Стрелка направления потока поставлена неправильно. Если у фильтра нет торцевых планок, то поток должен поступать в крайнюю открытую гофру. Поток раздувает крайнюю гофру, и она закрывает щель по краям корпуса фильтра. В данном случае стрелка указывает неверное направление — соответственно, фильтр установится так, что грязный воздух будет идти мимо гофры напрямую в салон.
Также на фильтре отсутствует маркировка даты изготовления, поэтому неизвестно, сколько он лежал на складе. Как заверяют сами производители фильтровального материала, при ненадлежащих условиях хранения уже через год фильтр начинает терять свои начальные свойства. Также крайние гофры оригинального фильтра оказались очень плохо спаяны.
Модель от мирового лидера в производстве фильтров ожидаемо имеет всю необходимую маркировку: артикул, дату и страна производства. Стрелка направления потока указывает нужное направление.
На корпусе фильтра имеются все положенные отметки: артикул, дата и страна производства. Стрелка направления потока указывает нужное направление.
Не указана дата производства.
У фильтра есть торцевые планки — соответственно, его можно ставить любой стороной. Страна производства не указана.
На фильтре не указан артикул, нет даты производства.
Отсутствует дата производства, стрелка направления потока указана неправильно. Очень малое количество гофр — явная экономия на бумаге. Соответственно, ресурс фильтра будет меньше.
Стрелка направления потока поставлена неверно, отсутствует дата производства.
Дата изготовления не указана.
Отсутствует дата производства. На самом фильтре указан оригинальный артикул Toyota, а не конкретного производителя.
Не указаны страна производства и дата изготовления.
Не указана дата изготовления.
Стрелка направления потока поставлена неверно, не указана страна производства, указан только месяц изготовления.
Нет указания на страну производства.
Нет даты изготовления.
С помощью специальной аэродинамической установки мы определим начальную и конечную эффективность очистки, а также общую пылеудерживающую способность каждого из представленных образцов. В качестве основного загрязнителя будем использовать специальную «аризонскую пыль» самой мелкой фракции. Эта субстанция считается идеальной для тестирования очищающей способности фильтров.
Начнем с результатов начальной эффективности очистки. Данный показатель высчитывается как отношение разницы веса фильтра до и после начала испытания к весу поданной пыли. Чем ниже этот показатель (см. таблицу), тем больше грязного воздуха новый фильтр пропустит в салон, пока не наберет достаточно пыли, которая в дальнейшем сама станет дополнительным фильтром. В результате испытаний лучшие результаты по эффективности показал образец марки BIG Filter (E = 99,01%). Совсем незначительно ему уступил MANN Filter (98,84%).
Затем мы изучили конечную эффективность очистки, которая измеряется при достижении в системе перепада давления 200 Па. При этих замерах уже гораздо большее количество участников теста показало достойные результаты, так как фильтры наполнились пылью, которая сама по себе стала действовать как дополнительный фильтрующий элемент. Лучший результат у модели бренда Zekkert (E = 99,57%). Совсем немного ей уступили BIG Filter (E = 99,09%), MANN Filter (E = 99,13%), Lucas Filters (E = 99,01%), Filtron (E = 99,01%) и Stellox (E = 99,11%).
Финальным этапом наших испытаний стало определение пылеемкости тестовых образцов. По сути, это ресурс фильтра, так как чем больше пыли он удержит, пока его параметры не ухудшатся до неприемлемых по сопротивлению значений, тем лучше. Большинство участников успешно справилось с этим этапом теста, так что проще перечислить тех, кто оказался не готов к ресурсному испытанию: это оригинал Toyota, Mando, Lucas Filters и Sakura.
По итогам теста мы решили разделить всех его участников на три группы.
1) Лидеры теста: фильтры, которые не просто справились с испытанием, а превысили показатели эффективности, которые требуют автопроизводители.
2) Соответствующие требованиям образцы: фильтры, эффективность которых вполне соответствует всем предъявляемым требованиям автопроизводителей и которые можно смело эксплуатировать в любом автомобиле.
3) Непригодные для использования: фильтры, которые по своим показателям никак не соответствуют требованиям и не смогут качественно защитить салон автомобиля от вредного воздействия окружающей среды.
К аутсайдерам испытаний мы причислили фильтры брендов Sakura, Toyota, TSN и Fenox. Фильтр Sakura показал очень низкую как начальную, так и конечную эффективность, а это значит, что он будет задерживать только крупные частицы. То же самое можно сказать и о фильтрах TSN и Fenox. Их результаты чуть лучше, но все равно очень далеки от необходимого минимума. Удивительно, что оригинальный фильтр Toyota не просто показал крайне слабые результаты, но и практически разрушился по итогам теста! Вполне возможно, что к нам в руки попала подделка, хотя все фильтры приобретались контрольной закупкой через крупного дистрибьютора автозапчастей.
К достойным внимания образцам мы решили отнести фильтры брендов Mando, Lucas Filters, Metaco, Corteco, TMI Tatsumi, Filtron и Parts-Mall. Продукт марки Filtron обладает показателями конечной эффективности и пылеемкости на уровне фаворитов, но не смог попасть в когорту лучших из-за довольно низкой начальной эффективности. Фильтры Metaco, Tatsumi, Corteco и Parts-Mall немного не дотягивают до показателей лидеров теста по эффективности, но интервал от замены до замены выдержат точно. У Lucas Filters хорошие показатели эффективности, но пылеемкость недостаточная. Фильтр Mando не обладает высокими начальными показателями, но имеет хорошую конечную эффективность. Пылеемкость также могла бы быть и получше, а потому этот фильтр получает наше одобрение с натяжкой.
Лидеры нашего теста — фильтры Stellox, MANN Filter, BIG Filter и Zekkert. Продукт от Stellox ненамного превосходит по показателям Parts-Mall и Corteco из средней группы, но лучше них по пылеемкости, а значит — и по ресурсу. Остальные три участника — MANN, BIG Filter и Zekkert — стали безоговорочными лидерами наших испытаний.
